På bruktmarkedet er det nå et godt utvalg av tre år gamle biler som har gjort det bra i NAF og Motors store elbiltest. – Før du kjøper brukt elbil bør du sjekke hvordan bilen gjorde det i elbiltesten da den var ny, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.
Fortsatt høye renter og stigende priser, gjør bruktbil mer aktuelt enn noen gang. Samtidig blir utvalget av brukte elbiler stadig bedre. Storselgere som Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-e, Volkswagen ID.4, BMW iX, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron, Hyundai IONIQ5 og Polestar 2, var med i verdens største elbiltest sommeren 2022.
Nå er dette populære biler på bruktmarkedet. Det ligger ute 147 biler av familiefavoritten Tesla Model Y, og hele 230 Hyundai IONIQ5 er til salgs på finn.no. Det er også et godt utvalg av brukte Volkswagen ID.4, BMW iX, Skoda Enyaq, Ford Mustang Mach-e, Audi Q4 e-tron og Porsche Taycan.
– Disse bilene var med i sommertesten i 2022. Når du gjør deg kjent med hvordan bilen gjorde det som ny, får du en god pekepinn på hva du kan forvente om du kjøper den brukt, sier Sødal.
– Godt utvalg, også om man ikke vil ha Tesla
I sommertesten i 2022 presterte mange av bilene godt i varierende norsk sommervær med lave temperaturer og en del regn.
– I 2022 ser vi at rekkeviddekongen Tesla virkelig begynte å få konkurranse. Med andre ord er det mange biler med god rekkevidde å velge mellom for bruktbilkjøperne, også om du ikke vil velge Tesla, mener Nils Sødal.
Stort prisspenn
Kartleggingen av 2022-modeller av elbiler på finn.no viser et stort prisspenn. Noe av forklaringen er utstyrsnivå og kjørelengde, men også selgers forventning til pris.
– Prisene viser at det på enkeltbiler kan være rom for pruting, sier Nils Sødal. – De siste årene har det vært stor priskonkurranse på elbiler, noe som også påvirker prisene på brukte elbiler, fortsetter han
Usikkerhet om batteritilstand
Sjekklisten ved kjøp av brukt elbil er stort sett den samme som for en brukt dieselbil. I tillegg er det mange kjøpere som er usikre på tilstanden til batteripakken.
– Våre tester av batterier på brukte elbiler viser at batteriene holder seg veldig godt, sier Sødal. – Likevel er det lurt å få gjennomført en batteritest før du kjøper en brukt elbil, fortsetter han.
Sjekkliste spesifikt for kjøp av brukt elbil:
- Spør selger om ladehistorikk. Hurtiglading er en påkjenning for batteriet, så hvor ofte bilen har blitt hurtigladet er relevant informasjon.
- Be om dokumentasjon på batteriets tilstand. Hvis det ikke finnes, foreslå å få gjennomført en batteritest.
- Spør om hvordan selger opplever rekkevidde sommer og vinter. Få dette med i kontrakten.
- Kan bilen hurtiglades?
- Hvilke ladekabler følger med bilen?
- Sjekk ladekabler og ladeport for skader, sprekker, skader, varmgang og så videre.
- Test at bilen lader ved å koble på en lader.
- Om mulig, se om det er skader på batterikassen under bilen
- Kontroller om batteriet fremdeles er innenfor garanti. Dette kan gjøres ved å kontakte en merkeforhandler, husk registreringsnummeret.
- Som for alle biler, er det klokt å få gjort en grundig test av bilens tilstand
Slik gjorde bilene det i elbiltesten om sommeren i 2022
På denne siden på naf.no finner du hvordan alle disse bilene gjorde det i elbiltesten sommeren 2022.
I elbilguiden på naf.no finner du testresultatene til alle elbilene NAF har testet sommer og vinter siden 2020. Søk opp bruktbilene du vurderer og få svar på hvordan de gjorde det både rekkeviddemessig og hvor raskt de ladet batteriet.
Bilmodeller til salgs på finn.no som ble testet sommeren 2022
(Tallene er samlet inn 14. mai 2025. For hver enkelt bilmodell er det variasjon i utstyrsnivå, kjørelengde og lignende. Det forklarer det store prisspennet blant brukbilene.)
| Bilmodell | Antall biler på finn.no | Pris på finn.no i kroner |
| Hyundai IONIQ5 | 230 | Fra 249 000 til 429 900 |
| BMW iX | 162 | Fra 468 000 til 839 000 |
| Porsche Taycan | 160 | Fra 586 300 til 1 259 000 |
| Audi Q4 e-tron | 152 | Fra 269 900 til 499 000 |
| Tesla Model Y | 147 | Fra 259 990 til 469 000 |
| Volkswagen ID.4 | 146 | Fra 259 000 til 449 900 |
| Ford Mustang Mach-e | 137 | Fra 289 000 til 527 000 |
| Skoda Enyaq | 136 | Fra 199 000 til 579 000 |
| Volvo C40 | 99 | Fra 379 000 til 469 000 |
| Polestar 2 | 65 | Fra 279 000 til 427 000 |
| Hongqi E-HS9 | 63 | Fra 379 000 til 709 000 |
| BYD Tang | 60 | Fra 369 900 til 545 000 |
| Kia EV6 | 58 | Fra 197 000 til 479 000 |
| Volkswagen ID.5 | 50 | Fra 309 000 til 455 000 |
| BMW i4 | 49 | Fra 449 900 til 599 000 |
| Maxus Euniq6 | 38 | Fra 199 900 til 329 000 |
| MG ZS EV | 36 | Fra 217 300 til 352 000 |
| Renault Megane e-Tech | 33 | Fra 219 000 til 352 300 |
| Mercedes-Benz EQB | 30 | Fra 279 900 til 459 000 |
| Mercedes-Benz EQS | 27 | Fra 457 000 til 1 149 000 |
| Mercedes-Benz EQE | 25 | Fra 529 000 til 869 900 |
| Cupra Born | 18 | Fra 227 000 til 279 900 |
| NIO ES8 | 17 | Fra 402 000 til 489 900 |
| XPeng P7 | 11 | Fra 259 000 til 349 990 |