(Xpeng X9 hadde klart best positivt avvik på 11,4 prosent. Bilen kjørte kjørte 646 kilometer, mens den oppgitte rekkevidden er på 580 kilometer. Foto: NAF/Motor.)
I verdens størst elbiltest er testvinneren bilen som kjører lengst sammenlignet med oppgitt rekkevidde. – I sommerens test var det Xpeng X9 som var klart best, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.
Onsdag 3. juni ble verdens største rekkeviddetest – El Prix – kjørt av NAF og Motor. Det er ikke bilen som kjører lengst som regnes som den beste i testen, men den som presterer best sett opp mot den offisielle rekkevidden WLTP. Klart best ble Xpeng X9 med et positivt avvik på 11,4 prosent. Bilen kjørte kjørte 646 kilometer, mens den oppgitte rekkevidden er på 580 kilometer.
– Dette er bra på en dag med fine forhold der temperaturene lå mellom 12 og18 grader, og det var tørre og fine veier, mener Sødal.
De fleste bilene treffer godt på rekkevidde sommerstid
I motsatt ende av skalaen finner vi MG IM6 som hadde et negativt avvik på 11,7 prosent. Denne bilen kjørte 446 kilometer, mens den oppgitte rekkevidden er 505 kilometer.
– Vi er overrasket over at denne bilen fra MG hadde et så stort negativt avvik. Særlig når den andre MG bilen S6, hadde et positivt avvik på 3,4 prosent, sier Nils Sødal.
Det var disse to bilene som skilte seg ut i begge ender av skalaen, mens den store majoriteten av de 24 testbilene hadde små avvik sammelignet med den oppgitte rekkevidden.
– På sommerdager med tørt vær, går bilene i det store og hele like langt som de offisielle tallene. Det viser også våre tidligere elbiltester, sier NAF-rådgiveren.
BMW iX3 kjørte lengst
Bilen som kjørte aller lengst var som forventet BMW iX3. Den kjørte litt lenger enn den oppgitte rekkevidden og landet på 781 kilometer.
– BMW’en lå lenge an til å kjøre enda mye lenger, men det jevnet seg ut etterhvert som dagen ble til kveld oppe på fjellet. Uansett et godt resultat for nykommeren, sier Sødal.
Rekkeviddeavvik i El Prix sommeren 2026
| Bilmodell | Avvik | Oppgitt rekkevidde (WLTP) | Oppnådd rekkevidde i testen |
| Xpeng X9 | 11,40 % | 580 km | 646 km |
| Kia EV2 | 5,40 % | 308 km | 325 km |
| Mercedes-Benz GLB 350 | 5,30 % | 563 km | 593 km |
| Hyundai Inster | 3,50 % | 360 km | 373 km |
| MG S6 | 3,40 % | 485 km | 502 km |
| Mercedes- Benz GLC 400 | 3,40 % | 643 km | 665 km |
| Smart #5 | 3 % | 540 km | 556 km |
| Dongfeng Vigo | 2,30 % | 340 km | 348 km |
| Kia PV5 | 1,80 % | 412 km | 420 km |
| BMW iX3 | 1,50 % | 770 km | 781 km |
| Mazda 6e | 1,20 % | 479 km | 485 km |
| Toyota bZ4X | 0 % | 506 km | 506 km |
| BYD Atto EVO | -2,10 % | 470 km | 460 km |
| KIA EV5 | -2,10 % | 520 km | 509 km |
| Citroën Ë-C5 Aircross | -2,50 % | 513 km | 500 km |
| KGM Musso | -2,60 % | 379 km | 369 km |
| Changan Deepal S05 | -3,10 % | 445 km | 431 km |
| KIA EV4 | -3,30 % | 594 km | 575 km |
| Toyota C-HR+ | -3,40 % | 607 km | 587 km |
| Lucid Gravity | -3,70 % | 748 km | 720 km |
| Polestar 3 | -3,80 % | 625 km | 601 km |
| Mercedes-Benz CLA | -4,70 % | 708 km | 675 km |
| Hyundai IONIQ 9 | -5,70 % | 600 km | 566 km |
| MG IM6 | -11,70 % | 505 km | 446 km |