(Norske myndigheter anbefaler på det sterkeste at alle norskflaggede fartøy unngår å seile i Persiabukta, Hormuzstredet og Omanbukta. Foto: Steinar Haugberg.)
Sjøfartsdirektoratet opprettholder sikringsnivået for området i og rundt Hormuzstredet med noen presiseringer, men endrer fra forbud til sterk anbefaling.
Den siste uken har konflikten i og rundt Hormuzstredet eskalert ytterligere, med nye angrep på sivile skip, trusler om full stans i trafikken og økende militær opptrapping fra både Iran og USA. Samtidig er en av verdens viktigste energiruter i praksis lammet, og selv om enkelte skip fortsatt slipper gjennom under iransk kontroll, vurderes situasjonen fortsatt som svært farlig og uforutsigbar.
Les også: Energi-kvelertaket: Prisene ser ut til å bli liggende over 25 kroner de neste ukene
– Det er viktig for oss å påpeke at det fortsatt ikke er tilrådelig å gå inn Hormuzstredet, og sikringsnivået som ble fastsatt da angrepene mot Iran startet, fremdeles gjelder, sier sjøfartsdirektør Alf Tore Sørheim.
Etter at det kom spørsmål om hvorvidt det var tilstrekkelig hjemmel for å fastslå et forbud, har direktoratet gjennomgått saken på nytt. Konklusjonen er at begrepet “forbud” var strengere enn det vi har hjemmel for. Derfor går vi tilbake til å sterkt fraråde ferdsel i området. I tillegg er følgende presiseringer tatt inn i meldingen om sikringsnivå:
Norske myndigheter anbefaler på det sterkeste at alle norskflaggede fartøy unngår å seile i Persiabukta, Hormuzstredet og Omanbukta. Følgende føringer gjelder:
- Seilas inn i Hormuzstredet, iransk territorialfarvann og Irans økonomiske sone (EEZ) frarådes sterkt.
- Fartøy som allerede befinner seg i Persiabukta, kan forlate områder vurdert til sikringsnivå 3, eller om nødvendig reposisjonere innenfor regionen dersom situasjonen tillater det.
- For fartøy som opererer i områder med sikringsnivå 3, anbefales forsterkede risikovurderinger og kontinuerlig årvåkenhet.
– Vi beklager at det ikke ble gjort en god nok vurdering av regelverket. Samtidig er det viktig å få frem at det var en svært alvorlig og uoversiktlig situasjon i Hormuzstredet, med angrep på sivile skip og meldinger om minelegging. I denne situasjonen har vi også et ansvar for sjøfolkene som står i krisen. Det var en alvorlig situasjon da vi gikk ut med forbudet, og det er det fortsatt, påpeker sjøfartsdirektøren.
Han fremhever det gode og viktige samarbeidet som Sjøfartsdirektoratet har med rederiene, organisasjoner og andre sentrale aktører.