(Foto: Vladimir Srajber/Pexels.)
De fleste biler – både bensin-, diesel- og elektriske – er avhengige av et batteri for å starte. En bil som ikke vil starte på en iskald vinterdag, skyldes derfor ofte et dårlig ladet eller gammelt startbatteri.
Heldigvis kan sjåføren selv gjøre mye for å bevare batteriets stand og levetid. Her deler bilservicesjef hos Vianor, Harald Nordseth, sine eksperttips.
Alle batterier får det tøft i kulda, enten vi snakker om mobilen din eller bilen din, forklarer Nordseth.
– Kjemiske reaksjoner går saktere i kulde, så redusert ytelse og til og med batterisvikt er vanlige problemer om vinteren.
Etter hvert som biler har blitt mer avanserte og tekniske, har strømforbruket skutt i været, påpeker bilservicesjefen. I dag bruker biler strøm til praktisk talt alt, langt mer enn en bil fra for eksempel tidlig 2000-tall.
Les også: Tomgangskøyring i vekevis: Difor tør dei aldri å slå av motoren i Jakutsk
Et startbatteri veier gjerne rundt 20 kilo og bruker tid på å bli varmt. Derfor hjelper det lite å la bilen stå kort tid i et varmt parkeringshus når det er mange kuldegrader ute.
– Tenk på det som å tine ei skinke, det skjer ikke på et øyeblikk, sier Nordseth med et smil.
Kjør minst 20 minutter
Om bilen starter i kulda, avhenger av flere faktorer.
– Hvis startbatteriet er i god stand, oppstår det sjelden problemer. Hvis batteriet derimot nærmer seg slutten av levetiden, bilen brukes mest til korte turer og en drivstoffdrevet kupévarmer er i bruk, kan det fort bli trøbbel, forklarer Nordseth.
Mange korte turer i kulde vil gradvis tappe batteriet, og til slutt kan bilen nekte å starte. Løsningen er å kjøre litt lenger. Det hjelper både batteriet og motoren, som får tid til å bli ordentlig varm.
– Når det er kaldt, bør du kjøre bilen i omtrent 20 minutter etter oppstart for å la batteriet lade seg opp. Har du brukt en drivstoffdrevet varmer, er tommelfingerregelen å kjøre like lenge som varmeren har vært i bruk, råder bilservicesjefen.
Hvis du kjører mye korte turer i de kaldeste periodene, anbefaler han å bruke en vedlikeholdslader for å holde batteriet oppladet.
Problemer med startbatteriet viser seg ofte som vansker med å starte eller varsler på dashbordet. Hvis en lengre kjøretur ikke hjelper, bør du få batteriet sjekket.
Må batteriet byttes, anbefaler Nordseth å velge samme type som originalen, og få en fagperson til å montere det for å sikre riktig tilkobling til bilens systemer. Av sikkerhetsgrunner bør bytte av batterier i el- og hybridbiler alltid overlates til profesjonelle.
El- og hybridbiler har et 12-voltsbatteri som fungerer omtrent som startbatteriet i en bensin- eller dieselbil. Hvis det ikke er tilstrekkelig ladet, vil systemet ikke fungere – og bilen starter ikke. 12V-batteriene i mange hybrider lades ikke når bilen står tilkoblet ladestasjonen, noe som kan overraske enkelte eiere.
Noen hybrider lader 12V-batteriet samtidig som drivbatteriet, men dette stopper ofte når hovedbatteriet er fullt.
– Du kan også lade 12V-batteriet med en egen lader, forklarer Nordseth.
Topp tips for lengre batterilevetid i kulda
- Er du usikker på batteriets tilstand, er det smart å få testet det hos et profesjonelt bilverksted.
- Hold batteriet så fulladet som mulig, og sørg for at polene er rene.
- Kjør i minst 20 minutter etter start i kaldt vær. Har du brukt en drivstoffdrevet varmer, kjør enda lenger.
- Bytt batteriet med samme type som originalen. Det nye batteriet må ofte registreres ved at man går inn på kjøretøyet med diagnoseutstyr.
- Overlat bytte av batterier i el- og hybridbiler til profesjonelle.
- Lad hybridens batteri med lav strømstyrke slik at ladetiden forlenges og startbatteriet får ladet opp samtidig.